Die Preise für den Straßenbau in Nordrhein-Westfalen waren im Mai 2026 um 56,6 % höher als fünf Jahre zuvor (Mai 2021). In diesem Zeitraum stiegen die Preise kontinuierlich an. Wie Information und Technik Nordrhein-Westfalen als Statistisches Landesamt auf Basis der Preisindizes für die Bauwirtschaft mitteilt, sind die Preise für Brücken im Straßenbau im gleichen Zeitraum um 36,7 % gestiegen.
Straßenbau: Höchster Preisanstieg für den Verkehrswegebau
Den stärksten Preisanstieg zwischen Mai 2021 und Mai 2026 gab es im Straßenbau für den Bau von Verkehrswegen: Oberbauschichten mit hydraulischen Bindemitteln wurden in diesem Zeitraum um 74,8 % teurer; Oberbauschichten ohne Bindemittel oder aus Asphalt verteuerten sich jeweils um 63,1 %. Oberbauschichten ohne Bindemittel bestehen aus Gesteinskörnungen wie z. B. Schotter, Splitt oder Kies und werden u. a. als Frostschutz oder zur Entwässerung eingesetzt. Oberbauschichten mit hydraulischen Bindemitteln, wie z. B. Zement oder Kalk, kommen u. a. als lastverteilende Schichten zum Einsatz, um die Tragfähigkeit von Verkehrsflächen zu erhöhen. Unterdurchschnittlich stiegen die Preise im Straßenbau u. a. für Beton- und Stahlbetonarbeiten sowie Mauerarbeiten mit jeweils 23,8 %.
| Preisindizes für Bauleistungen im Straßenbau in NRW (Basisjahr 2021) | |||
|---|---|---|---|
| Preisindex für… | Indexstand im Mai 2026 |
Veränderung Mai 2026 gegenüber | |
| Mai 21 | Mai 25 | ||
| Punkte | % | ||
| Straßenbau | 154,6 | +56,6 | +6,8 |
| – Oberbauschichten ohne Bindemittel im Verkehrswegebau | 161,1 | +63,1 | +7,5 |
| – Oberbauschichten mit hydraulischen Bindemitteln im Verkehrswegebau |
173,6 | +74,8 | +5,1 |
| – Oberbauschichten aus Asphalt im Verkehrswegebau | 160,5 | +63,1 | +6,4 |
| – Pflaster, Platten, Einfassungen im Verkehrswegebau | 139,2 | +40,7 | +5,5 |
| – Erdarbeiten | 151,4 | +52,8 | +8,0 |
| – Entwässerungskanalarbeiten | 144,2 | +47,0 | +3,7 |
| – Mauerarbeiten | 122,9 | +23,8 | +2,8 |
| – Beton- und Stahlbetonarbeiten | 121,1 | +23,8 | +1,6 |
| – Metallbauarbeiten | 133,9 | +36,8 | +2,1 |
| – Maler- und Lackierarbeiten | 147,4 | +47,8 | +5,4 |
Brückenbau: Geringster Preisanstieg bei Mauerarbeiten mit 24,6 %
Für Brücken im Straßenbau stiegen die Preise für den Verkehrswegebau ebenfalls überdurchschnittlich: Oberbauschichten ohne Bindemittel verteuerten sich hier zwischen Mai 2021 und Mai 2026 um 71,8 %; gefolgt von Oberbauschichten aus Asphalt mit 56,3 %. Abdichtungsarbeiten und Entwässerungskanalarbeiten wurden im gleichen Zeitraum um jeweils 47,2 % teurer. Den geringsten Preisanstieg gab es bei Mauerarbeiten mit 24,6 %.
Bitumen auf Erdölbasis verteuerte sich seit Mai 2021 um 56,3 %
Die Preisanstiege im Straßen- und Brückenbau stehen u. a. in Verbindung mit steigenden Materialkosten. Der Erzeugerpreisindex gewerblicher Produkte bildet die Preisentwicklung für Deutschland ab: Bitumen aus Erdöl, das im Straßenbau als Bindemittel eingesetzt wird, war im Mai 2026 um 56,3 % teurer als im Mai 2021. Die Erzeugerpreise für Asphaltmischgut aus natürlichen und/oder industriell hergestellten Gesteinskörnungen und Bitumen stiegen im gleichen Zeitraum um 52,7%.
Hinweise zur Statistik
Grundlage für die genannte Preisentwicklung im „Straßenbau“ und bei „Brücken im Straßenbau“ ist die Statistik der Preisindizes für die Bauwirtschaft, die vierteljährlich erhoben wird. Die Preisentwicklung wird einschließlich Umsatzsteuer abgebildet. Die Erhebung wird in regelmäßigen Abständen einer Revision unterzogen und auf ein neues Basisjahr umgestellt. Das derzeitige Basisjahr ist 2021.
Die Ergebnisse zu den Erzeugerpreisen stammen aus dem Erzeugerpreisindex gewerblicher Produkte des Statistischen Bundesamtes. Die Daten liegen lediglich auf Bundesebene vor
Über IT.NRW
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